近日，國內首座采用大規格預應力碳纖維索加固技術的橋梁完成加固施工，該技術由浙江固周科技有限公司開發。該橋加固后的極限承載力得到了大幅提升，被加固主梁在正常使用狀態下的主要力學指標得到了有效改善。

　　預應力碳纖維索加固橋梁技術屬主動加固技術，具有碳排放少、承載力提升幅度大、減少原有裂縫、加固效果可長期智能監控、適用范圍廣、后期無需維護、施工快捷、不影響交通、主體碳纖維構件后期更換方便等優點，與傳統加固技術比具有明顯技術優勢。

　　本次加固橋梁主梁為20m跨的連續空心板梁，加固跨橋寬為25m，僅對其中邊梁及相鄰兩片中梁共計3片梁進行加固。研發團隊對加固前后的橋梁技術指標進行了檢測，結果表明，主梁加固后活載作用下的撓度和梁底應變大幅減少。經計算，加固后主梁的承載力提升了約20%。說明預應力碳纖維索加固橋梁技術加固效果良好。

　　由跨中撓度時程圖可知，隨著碳纖維索張拉的進行，三根梁底撓度均出現了一定程度的減小。觀察圖中較穩定的數據曲線可知，梁底撓度由加固前的0mm變化至加固后的-0.7～-0.8mm?，F場觀測到的大型車輛經過時，主梁的最大撓度約為1mm?？芍?，碳纖維索加固后，橋梁抵抗活載的能力得到了較大的提升。橋梁的正常使用性能得到大幅改善。若對整跨橋所有梁體進行加固，則加固效果更好。

　　該加固技術還配套有無線智能監測技術，該技術可通過手機對加固效果的維持情況進行長期無線智能監測，方便用戶實時掌握加固效果。

　　監測結果顯示，放張完成后各碳纖維索的預應力基本保持穩定。所有碳纖維索在運營期間，預應力大小保持平穩，預應力損失率均小于1%，損失率很小。

　　浙江固周科技有限公司預應力碳纖維索加固技術的預應力構件規格多樣，最大規格超過100t，能滿足不同橋型的加固需求，如：空心板梁、小箱梁、T梁、整體箱梁等。該技術具有良好的應用前景。