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肖宇松吃透每一個細節填補技術空白 “武漢轉體橋”屢創世

肖宇松作為橋梁轉體技術的領軍人、推動50余座大橋空中轉體的幕后設計師，依靠科研創新打響“武漢轉體橋”品牌全國知名度。

肖海珠：用一個個“世界之最”實現中國橋梁夢想

1992年，肖海珠從西南交通大學橋梁專業畢業后進入大橋院，30年來一直工作在橋梁設計、研發的第一線，如今的他已是中鐵大橋勘測設計院總工程師。

寧平華：親手設計建造中國橋梁是他的畢生追求

寧平華，男，湖南邵陽人，1963年8月生，廣東省勘察設計大師?，F任廣州市市政工程設計研究總院總工程師、博士后科研工作站導師、廣東工業大學碩士研究生導師，廣東省工程勘察設計行業協會市政分會會長、廣州市第五屆建設科學委員會委員、珠海市建設科學技術委員會副主任委員等職務。

汪雙杰：凍土區公路建設技術的開拓者

汪雙杰是我國公路凍土領域帶頭人，凍土高速公路技術的開拓者；扎根西部38年，在青藏高原多年凍土區公路建設養護一線，針對新建公路凍土融沉防控和在役公路凍土病害處治兩大世界級技術難題，持續開展理論、技術研究及工程實踐，成果廣泛應用于多年凍土地區公路、鐵路、機場、國防工程等重大項目。

路橋專家周昌棟：橋梁就像我的孩子

從事路橋建設50年，周昌棟先后主持或參與完成百余座橋梁、千余公里道路的勘察設計和修建，多個項目斬獲魯班獎和詹天佑獎，他放棄百萬元高薪和天倫之樂，退休11年來始終奮戰在路橋建設一線。

周昌棟：獻身路橋的大國工匠

宜昌長江公路大橋、宜昌至喜長江大橋、伍家崗長江大橋、秭歸香溪長江大橋、武漢陽邏長江大橋、枝城長江大橋公路橋改造、清江洞灣大橋、黃陵洞大橋……串起這些著名橋梁的不僅僅是長江和清江，還有一個名字——湖北省知名的路橋專家周昌棟。

文望青：深耕橋梁，26年不斷銳意進取

26年的不懈深耕，文望青為我國高速鐵路、大跨無砟軌道橋梁、重載鐵路、中低速磁浮等橋梁技術發展作出了開創性貢獻。如今，由他主持設計建成通車的高鐵橋梁里程累計已超過1000公里。

潘友強：鋼橋面鋪裝技術的探索者

他是ERS鋼橋面鋪裝技術的發明人之一。當前國內鋼橋面鋪裝的三大主流技術——環氧瀝青鋪裝、澆注式瀝青鋪裝和ERS組合式瀝青鋪裝，其中只有ERS組合式瀝青鋪裝是國內自主研發。該技術打破了當時國內鋼橋面鋪裝二分天下的局面，為國內鋼橋面鋪裝提供了一種新的選擇。

邵旭東：創新成就橋梁夢，立足需求攀高峰

幾十年后的今天，邵旭東已經成長為一位首席橋梁專家。當初困擾著他的那個問題，他也早就知道了答案。答案之外，他通過不斷創新，在攻克鋼橋主要技術瓶頸、消除大跨徑箱梁橋開裂頑癥、研發橋梁結構新體系等方面做出了突出的貢獻。從夢想萌生到夢想成長為參天大樹，邵旭東頂天立地、一心一意，持續為中國的橋梁事業奉獻青春，輸出技術，培育人才。

文望青: 鋼筋鐵骨筑匠心

從我國第一條真正意義上自主研究、設計的高速鐵路京滬高鐵徐滬段橋梁開始，到今年建成通車的商合杭高鐵裕溪河特大橋，中國鐵建所屬鐵四院副總工程師文望青在高鐵橋梁的漫漫長路上求索了26年，今年他光榮當選“2019-2020年度十大橋梁人物”。

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